出口貨物退運一般是指：原產于中國的貨物出口到國外，因產品質量問題需要辦理貨物退運回來返修復出口的過程。 另一方面是指出口貨物因國外客戶棄貨等導致貨物退運回來不再出口的過程。
如果貨物退運回來不再出口的話我們可以以快遞方式辦理進口，或者以一般貿易方式報關進口。
以下我們主要講出口貨物退運返修后復出口的情況。
我們知道，出口到國外退運的貨物，有全新未使用過的，也有使用過后出現質量問題需要保修的，也有電商出口第三方回收返修的。針對不同的情況對貨物有不同的要求。
保稅區政策解讀：
深圳出口加工區保稅區，保稅區具有貨物入區免稅的功能，保稅區內經海關審批取得出口貨物退運保稅區退運返修賬冊的物流企業可以從事出口貨物退運保稅區退運返修。
保稅區出口貨物退運流程：
1.提供退運貨物詳細裝箱清單，原出口報關單、維修合同以及維修流程圖給海關進行備案。
2.備案通過后國外可以提前發貨到中國香港倉庫，再從中國香港倉庫用中港車報關進入深圳出口加工區保稅區庫。
3.工廠安排維修工人到保稅區倉庫進行貨物檢測、維修返工、更換零件更換包裝等。
4.維修好的貨物重新出到國外銷售。

通過保稅區,可以實現各種""轉廠""操作,達成貿易交貨;解決更多的""轉廠""難題,比如:
1.一般企業銷售產品給加貿企業要用“間接轉廠”,就是供應商把產品出口到保稅區,加貿企業再用加貿手冊從保稅區報關進口.這可以完全解決一般制造企業與加貿企業的轉廠問題。同時,加貿企業進口是保稅的,而供應商出口后可以向稅務局申請出口退稅。
2.同是加工貿易的兩家工廠,因為隸屬的主管海關不一樣、手冊備案的貨物信息有差異,通過保稅區操作,實現轉廠交貨的目的。雙方工廠分別拿手冊資料到保稅區海關報關出口或進口,而且載貨車輛入區不需卸貨,當天即可出區通關進口,實現報關操作(實際只需3個小時左右)。
3.加貿工廠供貨給一般工廠,即出口轉內銷,也是""轉廠""模式:加貿工廠將貨物以手冊保稅核銷的方式出口到保稅區(深圳出口加工區),一般工廠則以一般貿易的方式征稅進口國內。
比如，廣州番禺的一家企業如果要出口一個標準箱的貨物，以往必須出口到近的“地區”中國香港，然后才能被下游的買家進口到境內，再運送到工廠里用于生產。完成了這樣的一趟“旅游”后，該批貨物才能領到出口退稅。
而通過保稅區，就可以不用再取道中國香港，直接利用保稅區的“境內關外”功能，拿到出口退稅。這將能為加工貿易企業省下筆運輸費用——如果用拖車運往中國香港，費用很高。而且，中間省下的時間所產生的經濟效益更是無法計算。"
"保稅區報關，我們在保稅物流園區的工作是兩個企業之間的轉廠，就是貨物從一個企業到另一個企業要用一般的流程手續很繁瑣，但是如果把保稅區作為一個緩沖流通帶，通過進出保稅區的方法，就可以實現企業的轉廠，這個就是保稅區轉廠，如果進展順利在一個工作日完成，做到上午進入保稅區，下午報關駛出保稅區，這樣在業內就稱為保稅區報關了.

進口代理與出口代理流程相似，具體如下：
（1）準備環節：客戶與外商簽訂采購合同，確定進口的產品，根據客戶單據，以海關稅則為準確定稅率，按照細則確定所需的檢驗，并在報關前報驗。
（2）協議簽署：雙方簽署代理進口協議，代理根據進口產品信息預估費用，并約定相關義務和費用。
（3）進度付款：客戶需要按照協議合同付進度款，代理商代為辦理、免稅單等一系列單證，購匯并通過銀行付匯給外商，之后外商發貨。
（4）運輸清關：代為辦理國外提貨，通過貨運險**運輸；在國內報檢報關，辦理退稅，并將貨物送至客戶。
（5）后續環節：協助進行外匯核查；費用據實報銷，多退少補。

出口申報期限的放寬力度，由原來的大多數90天期限延長至次年4月30日前（貨物報關開具《代理出口貨物》到次年4月15日前）的各納稅申報期內；據公告申報期限大致分以下幾種，逾期不給辦理相關手續：
　　1、需要報關出口，企業應在貨物報關出口之日次月起至次年4月30日前的各納稅申報期內，收齊有關憑證，向主管稅務機關辦理出口貨物、消費稅免退稅申報。
　　2、其他視同出口貨物和對外提供加工修理修配勞務，屬于非報關出口銷售的，為出口或普通開具之日起，出口企業或其他單位應在次月至次年4月30日前的各納稅申報期內申報退（免）稅。
　　3、輸入區域的水電氣。企業應在購進貨物的開具之日次月起至次年4月30日前的各納稅申報期內向主管稅務機關申報退稅。
　　4、委托出口的貨物，受托方須自貨物報關出口之日起至次年4月15日前，向主管稅務機關申請開具《代理出口貨物》（附件31），并將其及時轉交委托方，逾期的，受托方不得申報開具《代理出口貨物》
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