代理出口退運(yùn)，出口產(chǎn)品退運(yùn)維修，辦理貨物退運(yùn)維修服務(wù)，出口退運(yùn)報(bào)關(guān)服務(wù)。
：出口貨物退運(yùn)怎么辦？
出口到國(guó)外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題需要退運(yùn)回來(lái)返修后再出口的，可以把貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)維修，維修好再出到國(guó)外。
第二：政策解析：
深圳出口加工區(qū)保稅區(qū)具有境內(nèi)關(guān)外的海關(guān)區(qū)域， 貨物進(jìn)入保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)視同貨物還在國(guó)外一樣，享受貨物入?yún)^(qū)免稅的功能， 可以在保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行貨物檢測(cè)，維修，更換零件，更換包裝等，維修好的貨物再?gòu)谋６悈^(qū)發(fā)到國(guó)外。
案例分享：
某燈飾廠因在海外的渠道網(wǎng)絡(luò)較為廣泛，每個(gè)月都會(huì)產(chǎn)生較多的待返修產(chǎn)品或下架需要做退運(yùn)返修產(chǎn)品。
退運(yùn)流程：
保稅區(qū)內(nèi)物流企業(yè)取得海關(guān)特批的具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修的物流企業(yè)可以開(kāi)展出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)退運(yùn)返修業(yè)務(wù)，
未取得維修賬冊(cè)的企業(yè)不可以辦理維修業(yè)務(wù)。
一、維修貨物的備案：
貨物名稱、、規(guī)格型號(hào)、用途等，一句話：確定商品編碼后，按照申報(bào)規(guī)范中的內(nèi)容逐一提供。
提供原出口報(bào)關(guān)單、維修合同、維修授權(quán)委托書(shū)、貨物裝箱清單進(jìn)行海關(guān)備案，
一般備案時(shí)間需要兩到三個(gè)工作日。
二、維修用設(shè)備的備案：
所有維修用的設(shè)備與工具都需向海關(guān)申請(qǐng)備案，同時(shí)提供設(shè)備與工具的相片。
三、維修用料的備案：
所有維修用的物料也需向海關(guān)申請(qǐng)備案。
維修物料以及包裝材料備案維修賬冊(cè)料件入?yún)^(qū)，更換下來(lái)的物料需要出到中國(guó)香港處理。

保稅區(qū)報(bào)關(guān)是什么？保稅區(qū)報(bào)關(guān)怎么操作？保稅區(qū)報(bào)關(guān)的具體流程是怎么樣的？中國(guó)香港報(bào)關(guān)跟保稅報(bào)關(guān)有什么區(qū)別？？？很多人對(duì)于保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，都會(huì)侃侃而談，但是問(wèn)到具體的操作細(xì)節(jié)又會(huì)卡殼了，只知道平時(shí)怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽(tīng)，這里為大家提供一份詳細(xì)的轉(zhuǎn)廠操作方法。仍有不明白的地方可隨時(shí)與我聯(lián)系，若懂這些的，覺(jué)得我講的不對(duì)的，也反饋給我（頁(yè)面右上角），期待大家的無(wú)私分享
"相信很多做加工貿(mào)易的朋友都很熟悉""中國(guó)香港游""模式，那為什么會(huì)出現(xiàn)""中國(guó)香港游""呢？ 根據(jù)國(guó)家出口政策的規(guī)定，對(duì)進(jìn)料加工實(shí)行""不征不退""，即國(guó)內(nèi)進(jìn)料手冊(cè)之間的深加工結(jié)轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)出口方不予退稅，其進(jìn)口料件不予征稅。起初，我國(guó)生產(chǎn)力落后，此類企業(yè)的生產(chǎn)嚴(yán)重依賴進(jìn)口料件。在不征不退的規(guī)定下很占便宜。
但隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，還有人力成本低廉，使加工企業(yè)國(guó)內(nèi)采購(gòu)的份額越來(lái)越大，這種情況下，企業(yè)為了，要求供應(yīng)商先將料件出口至中國(guó)香港、日本、韓國(guó)等臨近地區(qū)于國(guó)家，取得退稅后再以手冊(cè)進(jìn)口，后再以手冊(cè)出口成品將料件核銷。這樣做可以合理的，為企業(yè)帶來(lái)極大利潤(rùn)，故雖然運(yùn)輸?shù)瘸杀静混常髽I(yè)依舊樂(lè)此不疲。這就是""中國(guó)香港游模式""的由來(lái)與作用。
但""中國(guó)香港游""模式也有極大弊病，那就是運(yùn)輸成本高昂，且極為占用時(shí)間，且其中涉及到租船定艙通關(guān)等一系列問(wèn)題。但保稅物流園區(qū)的""報(bào)關(guān)模式""解決了這些問(wèn)題。"

"轉(zhuǎn)廠貨物入?yún)^(qū)環(huán)節(jié)：
1、中午12點(diǎn)前出口方將次日“下單委托書(shū)”連同裝箱清單和形式一同提交至保稅區(qū)內(nèi)注冊(cè)公司（以下簡(jiǎn)稱：保稅公司）；
2、保稅公司接到客戶指令后，與客戶核對(duì)貨物信息、單據(jù)、時(shí)間及注意事項(xiàng)等相關(guān)細(xì)節(jié)；
3、保稅公司下午制定派車計(jì)劃，并反饋車輛信息至客戶；
4、保稅東泰公司車輛準(zhǔn)時(shí)到廠取貨或者由客戶派車到出口加工區(qū)保稅公司；
5、客戶轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封關(guān)，司機(jī)將封關(guān)資料帶回海關(guān)拆關(guān)；
6、客戶清關(guān)：提前將報(bào)關(guān)/報(bào)檢資料正本快遞或送至東泰；
7保稅公司制作電子單并發(fā)送海關(guān)審核；
8、鼎海現(xiàn)場(chǎng)向海關(guān)遞交報(bào)關(guān)報(bào)檢資料（報(bào)關(guān)委托書(shū)、報(bào)關(guān)單、核銷單、箱單、、合同）
9、車輛在海關(guān)通道拆關(guān)（若查車及時(shí)通知客戶），貨入雄通保稅區(qū)庫(kù)，倉(cāng)管人員清點(diǎn)查收。
10、貨物卸載后，空車行駛出區(qū)。"

"一、什么是轉(zhuǎn)廠？
保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠又稱保稅區(qū)報(bào)關(guān)是指國(guó)內(nèi)的一般貿(mào)易企業(yè)（包括有進(jìn)出口權(quán)或沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的）如果希望把產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠給加工貿(mào)易企業(yè)（來(lái)料加工或進(jìn)料加工企業(yè)），那么你就需要用到——保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。
其實(shí)，不只是一般貿(mào)易企業(yè)與加工貿(mào)易企業(yè)之間貨物的結(jié)轉(zhuǎn)會(huì)用到保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠，任何性質(zhì)的企業(yè)都可以并實(shí)際上運(yùn)用保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠。
企業(yè)有轉(zhuǎn)廠需求：加工貿(mào)易企業(yè)又稱海關(guān)企業(yè)，一般情況下都是外資企業(yè)。
加工貿(mào)易是企業(yè)：是指從國(guó)外進(jìn)口原料、材料或零件，利用本國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力和土地，加工成成品后復(fù)出口的企業(yè)。
加工貿(mào)易又稱三來(lái)一補(bǔ)企業(yè)：包括常見(jiàn)的進(jìn)料加工企業(yè)、來(lái)料加工。
二、轉(zhuǎn)廠（報(bào)關(guān)）需要提供的資料；
：手冊(cè)授權(quán)給報(bào)關(guān)行，授權(quán)后通知接收授權(quán)。  
第二：出貨前提供報(bào)關(guān)資料  ，以及號(hào)和司機(jī)聯(lián)系方式。
1、一般貿(mào)易出口：裝箱單，，報(bào)關(guān)草單（貨值5萬(wàn)美金以下的只需要提供這些資料的蓋章復(fù)印件以郵件方式提供即可）
2、手冊(cè)進(jìn)口方：裝箱單，，報(bào)關(guān)草單，申報(bào)要素（ 次還需要提供手冊(cè)復(fù)印件, 這些資料全部提供蓋章的掃描件以郵件方式提供即可）；
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