優(yōu)勢(shì)及發(fā)展：深圳坪山綜合保稅區(qū)與中國(guó)香港對(duì)比，倉(cāng)儲(chǔ)成本、人工成本分別約為中國(guó)香港的1/4、1/3；與深圳市區(qū)相比，倉(cāng)儲(chǔ)成本、人工成本分別約為1/2、3/5.
園區(qū)業(yè)態(tài)向“保稅+”生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)園區(qū)業(yè)態(tài)與區(qū)外產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈“三鏈融合”，打造“生物保稅研發(fā)”“ICT產(chǎn)品檢測(cè)”“集成電路及電子元器件國(guó)際分撥”等，助推深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。
4 一般貿(mào)易企業(yè)
(一般貿(mào)易報(bào)關(guān)) 一般貿(mào)易企業(yè)
(一般貿(mào)易報(bào)關(guān)) 備注：這類(lèi)業(yè)務(wù)情況相對(duì)以上三種很少出現(xiàn)。

加工貿(mào)易企業(yè)—-加工貿(mào)易企業(yè)
加工貿(mào)易企業(yè)E將保稅進(jìn)口料件加工的產(chǎn)品轉(zhuǎn)至另一加工貿(mào)易企業(yè)F進(jìn)一步加工復(fù)出口，它是海關(guān)備案手冊(cè)之間的結(jié)轉(zhuǎn)，要求轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入企業(yè)雙方都是加工貿(mào)易企業(yè)。
解決方案
傳統(tǒng)轉(zhuǎn)廠：（深加工結(jié)轉(zhuǎn)）雙方先需要在各自的主管海關(guān)計(jì)劃備案，其次按照經(jīng)雙方海關(guān)核準(zhǔn)后的申請(qǐng)表進(jìn)行實(shí)際收發(fā)貨，轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入企業(yè)分別在轉(zhuǎn)出地、轉(zhuǎn)入地海關(guān)辦理結(jié)轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)手續(xù)。
保稅區(qū)報(bào)關(guān)：轉(zhuǎn)出、轉(zhuǎn)入企業(yè)不需要先計(jì)劃備案，發(fā)貨和報(bào)關(guān)同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)日便可完成轉(zhuǎn)廠手續(xù)；只需提前提供資料審核，轉(zhuǎn)出企業(yè)裝好貨上午過(guò)來(lái)深圳坪山綜合保稅區(qū)報(bào)關(guān)，上午能完成報(bào)關(guān)手續(xù)，下午貨物已經(jīng)到達(dá)轉(zhuǎn)入企業(yè)。

轉(zhuǎn)廠流程：
國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易出口到保稅區(qū)，實(shí)現(xiàn)出口退稅，然后國(guó)內(nèi)的加工貿(mào)易企業(yè)再利用手冊(cè)進(jìn)口。
國(guó)內(nèi)沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)通過(guò)買(mǎi)單出口到保稅區(qū)，然后國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)再利用手冊(cè)進(jìn)口。
國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口核銷(xiāo)到保稅區(qū)，然后國(guó)內(nèi)的加工貿(mào)易型企業(yè)再利用手冊(cè)進(jìn)口。

“保稅報(bào)關(guān)”業(yè)務(wù)是出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱，是利用保稅物流園區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題。
所需資料：
1.裝箱清單
2.
3.一般貿(mào)易企業(yè)提供購(gòu)銷(xiāo)合同/加工貿(mào)易手冊(cè)企業(yè)提供手冊(cè)表頭表體
4.報(bào)關(guān)單草單（需體現(xiàn)：收發(fā)貨人、消費(fèi)使用單位、收發(fā)貨人、HS編碼、品名、單位、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)、總重量、貿(mào)易國(guó)別、境內(nèi)貨源地）
5.司機(jī)資料（司機(jī)聯(lián)系方式、信息、車(chē)型、空車(chē)重量），車(chē)輛要求普通箱式貨車(chē)即可，無(wú)需備案車(chē)輛                                                 注：1-5資料我司可以提供資料格式
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